新四化”浪潮下,LFS純電平臺打造真正純電SUV

2020-02-21 18:12    作者:趙斌    來源:新銳車網    瀏覽:

當前,中國汽車產業正在經歷電動化、智能化、網聯化、共享化“新四化”的深刻變革,汽車也不再作為單一交通工具存在,而是向移動的智能終端延伸。為了在“新四化”時代更快更好站穩腳跟,很多汽車企業也開始在電動汽車領域深化布局。但另一方面,這也促使很多沒有實力的企業選擇“油改電”這一捷徑,并在很長一段時間我們的身邊都充斥著“油改電”純電汽車的身影。不過,隨著大眾理性消費意識的覺醒,“油改電”純電汽車越來越被人詬病。消費者更愿相信源自真正純電平臺打造的真正純電汽車,這種“根正苗紅”的純電汽車無論從車身結構、安全、空間、配置等方面都擁有絕對“基因”優勢。

我們可以看到,越來越多的豪華品牌也正在開發專屬純電平臺,比如特斯拉Model X,捷豹I-PACE等豪華純電SUV都是基于專屬純電平臺打造而廣受大眾認可。作為深耕新能源市場20年的奇瑞新能源,傳承了“技術奇瑞”的核心競爭力,打造了具有國際競爭力的“V字型”正向研發的全國唯一、最新輕量化純電動汽車平臺——LFS純電平臺。在2019年底,基于LFS純電平臺,奇瑞新能源打造了首款高端旗艦純電SUV車型S61,以真正純電平臺基因,為用戶提供一種更智能、綠色的出行生活方式。

LFS純電平臺 高度靈活性與可擴展性

“油改電”純電汽車會被大眾詬病的很大原因就是受原燃油平臺限制,無法在空間上做到延展伸縮,車身尺寸及軸距只能和燃油車水平相當,甚至還存在安全顧慮。奇瑞新能源S61則完全不同,它是真正基于奇瑞新能源LFS純電平臺打造,是真正的純電SUV。LFS純電平臺作為奇瑞新能源電動車平臺的又一次革新突破,它基于全鋁架構車身+“N+E+T”技術,采用后置后驅布置形式,同步可實現四驅、增程后驅,實現乘員艙內內部空間最大化利用,提升駕駛舒適性。其次,該平臺還可實現SD、SUV、MPV等多種類型車型,可擴展軸距達2700mm-2900mm,具有優越的車型衍生拓展性。

S61是LFS純電平臺正向研發的首款五門五座中大型純電SUV,實現了整車尺寸的大幅增加,車身尺寸為4630mm*1910mm*1650mm,軸距更是達到2830mm,帶來超大內部空間,有效提升駕乘舒適感。另外,后置后驅布置形式也讓整車軸荷分配更加合理,不僅提高了輪胎使用壽命,降低用戶使用成本;并帶來優秀的轉向操控性及爬坡性,讓駕駛體驗更卓越。

與此同時,LFS純電平臺作為一個純電動全鋁車身輕量化平臺,采用環狀路徑車身結構和全鋁型材骨架,不僅有利于整車輕量化、操控性,有效延長續航里程,全鋁材質更強的剛度和更優的碰撞安全性能也為用戶帶來更好的安全防護。基于平臺獨特優勢,S61在車身輕量化方面傲視群雄。新車采用了航空級鋁合金材料,其高強度鋁合金應用比高達93%以上,鋁合金型材輔以高強度鋼板B柱組成環狀路徑車身結構,車身減重同時提升車輛剛性。車身骨架重量僅250kg,較傳統鋼板車身減重約80kg,充分實現了節能與安全的平衡。

LFS純電平臺 引領“新四化”時代到來

當純電技術日漸臻熟、5G網絡開始商業化落地、自動駕駛、共享出行成為熱門話題,我國汽車產業電動化、智能化、網聯化、共享化“新四化”已然成為汽車市場發展的必然趨勢。作為這場變革的重要參與者,奇瑞新能源憑借對汽車行業的敏銳洞察,在LFS純電平臺納入了“新四化”概念,引領“新四化”時代的真正到來。

● 電動化:第四代電氣架構 深化電動化布局

從傳統燃油汽車整體下行,到新能源電動汽車的快速擴張,我們可以看到,電動化已經占據了“新四化”中的主流位置,無論是傳統車企,還是造車新勢力,都在積極穩步地推進電動汽車發展。奇瑞新能源以20年深厚純電動技術,至今已實現了第四代整車技術平臺,擁有全球領先的三電系統和國內領先的智能交互技術。作為一個純電動全鋁車身輕量化平臺,LFS純電平臺基于第四代電氣架構,融合了奇瑞新能源正向研發流程中積累的技術儲備,及國際領先的超級輕量化車身技術,充分滿足消費者多樣化的出行場景需求。

S61的問世,就是奇瑞新能源在電動化中的進一步戰略化布局。這款LFS純電平臺首款輕量化全鋁車身純電SUV,承擔著奇瑞新能源品牌向新造車勢力轉型的任務,是其品牌戰略向上發展的開山之作。

● 智能化:最新尖端科技 創造智能化出行生態環境

隨著智能網聯、人工智能的技術突破,智能化不僅成為汽車技術發展的重要方向,也是“新四化”時代競爭的制高點。奇瑞新能源始終致力于通過多技術融合,創造新的智能汽車生態環境。相比其他純電平臺,LFS在智能化方面遙遙領先。LFS獨有的可擴展電子電控技術平臺,不僅可以滿足Autosar和功能安全ISO26262國際標準要求,還實現了云技術、ADAS等先進的智能網聯等技術。

在這一方面,誕生于LFS純電平臺的S61融合奇瑞新能源最新尖端科技,搭載了奇瑞新能源全新一代智能網聯電子架構,整體已達到L2.99級自動駕駛水平,未來還可向L3~L4擴展。新車還配有ACC自適應巡航、AEB主動剎車、全自動泊車、人臉識別、AI智能交互、遠程操控、車聯網服務等30+項智能化配置,擁有全生態智能化服務,為用戶帶來極致化體驗,也為用戶打造全生態智能化服務,暢享智慧出行生活。

● 網聯化:強強聯合 推動汽車網聯新發展

5G時代的來臨,為移動端、互聯網等行業帶來一場新的科技革命,從而有力推動了汽車網聯的發展,包括如今市場上越來越大的中控屏幕、豐富多彩的娛樂功能等,都為用戶帶來巨大的便捷和趣味性。此次S61就是趁著5G的東風,為用戶構建人、手機和汽車的互聯互通,將手機服務延伸到車內,打造真正的第三空間,為用戶繪制未來智慧出行生活版圖。

● 共享化:推進新商業模式

在大數據、共享經濟盛行,特別是共享汽車在全球市場炙手可熱的背景下,共享化也成為汽車產業發展的必然趨勢。無論是傳統車企還是新勢力造車企業,都在積極嘗試推進商業模式創新,并向其他行業開放合作,實現共贏發展。奇瑞新能源深諳共享經濟下的市場發展機遇,在分時租賃市場,早就采用借勢發展策略,與首汽GOFUN等共享平臺形成重要戰略合作,并借助合作伙伴實現共贏。目前奇瑞新能源在分時租賃市場保有60%的份額。

電動化、智能化、網聯化及共享化的新四化時代已經到來,想要掌控未來汽車市場的話語權,就必須走在時代發展前沿,以高度前瞻性,打造真正受大眾歡迎的汽車產品和出行服務。奇瑞新能源作為新能源汽車發展的領軍企業,積淀了20年的研發技術底蘊,堅持自主研發打造出國際領先的LFS純電平臺,并基于平臺優勢帶來了奇瑞新能源核心戰略車型S61,不僅聚合了奇瑞新能源先進科技成果,也將以科技、綠色出行體驗倡導全新出行方式。在“新四化”浪潮中,這款純電SUV,是否能交出一份滿意的市場成績,想必我們都很期待。

 

 

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