帕杰罗

帕杰罗SPORT车型是日本三菱自动车株式会社于1998年开发生产并于2002年进行了大量的改进后的著名车?#20572;?#23427;是首次?#24066;?#22312;日本海外生产并使用PAJERO SPORT 商标的车型由于其独有的越野驾驶性能深受汽车爱好者的欢迎在欧美越野车市场中占有很大的份额装备先进装有2.972升V6 24气门发动机满足最新的?#27431;欧?#35268;要求可以达到欧III标准装备有5速手动变速器或者4速智能化电控自动变速器很方便地可以选择四?#26234;?#21160;(或两?#26234;?#21160;)前悬挂采用双叉横臂结构独立悬挂系?#24120;?#20351;其具有良好的越野性能其?#38469;?#27700;平在世界越野车型中处于?#20658;小?br>

帕杰罗名字的来历

帕杰罗的名?#35780;?#28304;于阿根廷南部巴塔哥尼亚高原的一种山猫在一些国家和地区?#24425;?#29992;Montero和Shogun的名称

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    帕杰罗的竞争对手

    发现陆地巡洋舰普拉多SWB/LWB日产途乐

    帕杰罗的前世今生

    帕杰罗最早的原型车出现在1973年11月的东京汽车展1978年第二款原型车出现1983年1月帕杰罗首次出现在巴黎达喀尔拉力赛上

    对于不太熟悉汽车特别是越野车的人来说知道三菱帕杰罗这个品牌无外乎也就近一两年的事情但是作为发展了整整三十年的帕杰罗来讲它的历史是值得我们每一个留心越野车的人去品尝与回味的在它身上我们看到的不仅仅是一个品牌形象的树立它更是无数奇迹堆砌起来的辉煌 帕杰罗一直是三菱汽车旗下最核心的产?#20998;?#19968;1982年5月第一台帕杰罗正式亮相1982年的第?#28142;?#24085;杰罗开始投产?#20004;?#24085;杰罗车型已经累积生产了250万台到2007年第四代新型帕杰罗3.8L在中国正式亮相
    1973年三菱设计师为了能使50年代的willys在70年代的高速道路上跑起来又快又稳所以在willys j52的基础上设计出了一辆新时代的小?#22270;?#26222;车并取名为帕杰罗6年后?#25293;?#21270;的帕杰罗ii代终于面世新车大胆?#29260;?#20102;沿用40多年的叶片弹簧和前硬轴设计而改用赛车装的双a臂加扭力杆和防倾杆的前悬挂车身?#37319;?#35745;成双门软顶再配上2升4缸汽油引擎后更改为2.3升4?#25758;?#27833;机和5速变速箱因而在两年的道路试验中都表现得相当出色
    到了1982年第?#28142;?#37327;产型帕杰罗终于面世了新车和?#25293;?#36710;十分相象并有短轴两门硬顶和软顶两种车型1983年为参加第五届巴黎-达喀尔汽车拉力赛三菱动用了大量的资金和人力为帕杰罗进行了改装?#20801;?#21512;沙漠比赛最后帕杰罗在良好的战术配合与精良的?#38469;?#25913;进下取得了优胜的成绩从此这个品牌便一炮打响而在以后三菱每年都参加巴黎-达喀尔赛事并?#24230;?#26356;多的资金这一习惯一直?#26377;两?987年由于日本车手首次在巴黎-达喀尔比赛中胜出三菱为此推出了限量版的帕杰罗?#20801;?#32426;念
    1990年第二代帕杰罗面世新车车身圆润了不少并且也变得更加宽大而到了1999年第三代帕杰罗欣然下线之后在2003年的巴黎-达喀尔汽车拉力赛上三菱汽车一举获得了3连胜的好成绩驾驶帕杰罗evolution的42岁日本车手增冈浩勇获拉力赛冠军同时三菱拉力?#21360;?#20063;?#36828;勒?#25490;名前4位的优异成绩荣获了年度赛事的总冠军从而为三菱帕杰罗成就了新一阶的辉煌
    2003年1月8日北京吉普汽车有限公司生产的三菱帕杰罗sport正式下线并已于3月上?#23567;?#23427;是即北京吉普公司与戴姆勒-克莱斯勒集团延长30年合资合同之后的第一款车?#20572;?#26159;日本三菱汽车公司最新推出的全天候全地形设?#35780;?#24565;运动型多用途越野车suv的帕杰罗系列2003?#30591;?#23427;比国内同类型产品先进了15年而在欧美的suv市场中也同样占有相当大的份?#30591;?#29305;别受到年轻人的喜爱与此同?#20445;?#24085;杰罗sport还享有六个第一的称号他们分别是
    中国第一个使用三菱商标并按三菱标准制定的汽车产品
    中国第一个使用帕杰罗pajero品牌命名的suv产品
    中国第一个与日本同步生产的全新suv产品
    中国第一个由日?#23613;?#32654;国德国中国及新加坡五国专家以质量门管理程序领导组织生产的高质量产品
    中国第一个以三菱和北京吉普共同?#33539;?#24182;以网络销售和服务为?#38382;?#30340;产品
    中国第一个共享三菱帕杰罗品牌及其市场营销广告策略的产品
    而携手日本三菱的北京吉普公司也正在凭借其五新战略即新的团?#21360;?#26032;的管理新的投资新的产品和新的现代化高效率厂区逐渐发展成为一个集生产开发销售和服务为一体的世界级汽车公?#23613;?#23427;将和帕杰罗sport一道在中国suv市场开启新的篇章
    09年7月三菱汽车销售中国有限公司对外宣?#36857;?#20840;新第四代帕杰罗3.0L将于正式进入中国市场全新帕杰罗3.0L搭载3.0L LMIVEC 6G72发动机在确保车辆动力性能的基础上进一步提升了车辆的燃油经济性

    第?#28142;?br> 1982-1991 第二代
    1991-2000
    第三代
    1999-2006
    第四代
    2006-今

    车?#20572;?#20840;尺寸 SUV
    汽车驱动方式前置引擎四?#26234;?#21160;
    引擎3.0升 6G72V6, 2.6升I4 4G54, 2.0升I44G63, 2.3I4 D 4D55, 2.3I4 TD 4D55T, 2.5I4 TD 4D56T
    变声器4速爱信自动, 5速手动
    轴距2695mm, 2350mm
    车长4650mm, 3995mm
    车宽1680mm
    车高1890mm, 1850mm

    车?#20572;?#20840;尺寸 SUV
    汽车驱动方式前置引擎四?#26234;?#21160;
    引擎2.5 TD 4D56 4M40, 2.8升 TD 4G64, 2.4升I4 4G54, 2.6升I4 6G72, 3.0升 V66G74, 3.5升V6
    变声器5速手动, 4速爱信汽车
    轴距2725, 2420
    车长4705, 4030
    车宽1695
    车高1875, 1850

    车?#20572;?#20840;尺寸 SUV
    汽车驱动方式前置引擎四?#26234;?#21160;
    引擎2.5 TD 4D56 4M40, 2.8升 TD4M41, 3.2 Di-D6G72, 3.0 V66G74, 3.5 V66G74, 3.5 V6 GDI6G75, 3.8 V6
    变声器5速手动, 4速自动, 5速自动
    轴距2780mm, 2545mm
    车长4800mm, 4220mm
    车宽1875mm
    车高1855mm, 1845mm

    车?#20572;?#20840;尺寸 SUV
    汽车驱动方式前置引擎四?#26234;?#21160;
    引擎 3.2 4M41 Di-D6G72, 3.0 V66G75, 3.8 V6
    变声器5速手动, 4速自动, 5速自动
    轴距2780mm, 2545mm
    车长4900mm, 4385mm
    车宽1875mm
    车高1900mm, 1880mm

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