雪佛蘭樂風

樂風算是雪佛蘭針對國內市場的設計的一款車型，樂風就是雪佛蘭AVEO（愛唯歐）的三廂版本，而樂騁是其兩廂版本，新賽歐也采用的AVEO的平臺開發出來。據CheLink.com介紹目前新一代的AVEO愛唯歐和老一代的AVEO樂風 樂騁都在國內市場銷售，這同大眾的帕薩特 捷達新老共存的境況很相似。
對于國內消費者而言，AVEO其實算不上陌生，因為現款的樂風、樂騁正是AVEO的三廂和兩廂版本（而低端的新賽歐使用的也是AVEO的底子）。在《變形金剛II》電影中新一代的AVEO首次出鏡，作為一款全新換代車型，車型在外觀、功能等方面全面換新；由于樂風等車型依舊熱銷，于是通用規劃讓新一代AVEO同老一代車型一段時間內并存，從而分別針對不同價格區間的消費群體，但是為了能夠讓用戶更直觀的區分這兩代車型，新一代AVEO被定名為AVEO愛唯歐。

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雪佛蘭樂風的常見車型

雪佛蘭樂風的主要特點

外觀篇：從外形看，引擎蓋立體雙肌力線、高腰線、短行李廂、高聳外翹的立體輪眉等國際流行設計元素，使樂風彰顯出時尚運動的氣質。而按照三廂轎車設計規律全新打造的外形，讓它在兩廂版AVEO樂騁靈動簡約的基礎上，更增加了三廂車大氣渾圓的整體感。

底盤篇：

動力篇：樂風給人最突出的印象是它的動力性能。 作為一款定位于家用的1.4排量小型車，動力彭湃的駕控感覺本不應是樂風的追求。即便如此，樂風所配備的Twin-Tec1.4升DOHC發動機，以及原裝進口的四速自動變速箱，還是給駕駛者帶來了不少驚喜。筆者曾試駕過手動擋1.4升樂騁，當時的感覺是動力性非常突出，尤其是瞬間加速，發動機非常有爆發力。與樂騁相比，三廂樂風自動擋似乎更偏重沉穩的一面。深踩油門，發動機在1100轉到2800轉之間表現活躍，噪音也不大，足以保證車輛在都市行使中游刃有余；而繼續深踩油門，發動機轉速達到3600轉時能爆發出128牛頓/米的峰值扭矩，因此，樂風的中段加速性能也很優異。尤其是在混行路段超車時，按下HOLD鍵，隨著車子一聲低沉的轟響，樂風的高扭力特性使車子獲得迅捷的加速，讓超車完成得干凈利落，絕不拖泥帶水。

變速箱篇：

安全篇：雪佛蘭樂風在安全性能方面，先進的delphiabs系統、ebd電子剎車力分配系統使剎車反應準確到位。

配置篇：

用料篇：

保養篇：

空間篇：樂風的長、寬、高分別為4310 mm、1 690 mm和1 507 mm，這一尺寸和三廂飛度非常接近，從視覺上樂風首先給人的感覺是一款小的家庭用車。小歸小，然而樂風的車身各部分比例和諧，沒有給人一種 “在樂騁的后面加了一個尾巴”的感覺，也比很多小車所采用的大傾角式前擋風玻璃順眼

雪佛蘭樂風的競爭對手

雪佛蘭樂風的前世今生

雪佛蘭樂風由上海通用汽車公司生產，2006年3月20日在中國上市。樂風的原型車是通用大宇的Kalos，但是相比Kalos，樂風在外形、內飾和發動機上都有很大不同。和通用的其他產品一樣，樂風也融合了通用汽車在全球的資源，1.4升發動機來自通用在澳大利亞的霍頓公司，該發動機也被用于歐寶車系上。 如果不看車標，你也許無法將眼前的這款樂風與它的兩廂款“兄弟”樂騁聯系在一起，因為，它沒有采用國內很多兩廂車加“尾巴”變三廂車的尋常做法，“小車大設計”的理念也由此可見——拒絕拼接。雪佛蘭樂風LOVA，是一款為中國消費者打造的小車，要為中國的道路而生，為中國的消費者而生，如其命名一樣，正是要印證“知本一族”對生活的熱愛、對自我的堅持，和對明天的渴望，他們需要的是一款具有國際品牌保證的、既實用又能提高生活品質的經濟型小車。
第二代樂騁首次亮相于2011年一月，銷售“全球的”雪佛蘭樂騁,在北美的 雪佛蘭聲波，和巴納“在澳大利亞的”霍頓。
雪佛蘭樂騁是韓國自2002年以來，最初由南方通用汽車公司 （GM）的子公司 通用大宇和實體后來被其他通用的成員。全世界120個國家銷售五歲以下品牌（雪佛蘭，大宇,霍頓，龐蒂亞克和鈴木），第一代樂騁原名大宇的Kalos在其國內市場韓國和許多出口市場。韓國的模型，后來更名為大宇Gentra ，而在其他市場，第一代模型是銷售作為霍頓巴納在大洋洲，龐蒂亞克G3的 在美國和加拿大之后，以前在加拿大的 龐蒂亞克波，目前在加拿大的鈴木雨燕 。

第一代T200（2002-2011年）	第二代T300（2011---迄今）
驅動：前置引擎，前輪驅動 車型：3門掀背車,4門轎車,5門掀背車	驅動：前置引擎，前輪驅動 車型：微型4門轎車,5門掀背車 平臺：通用汽車Gamma II平臺 引擎：1.4升增壓I4 渦輪, 1.8升I4 變聲器：5速手動,6速手動/自動 軸距：2525mm 車長：4397mm（4門） 4039mm（5門） 寬度：1735mm 高度：1516mm

身為小型車的樂風卻擁有接近緊湊型車的內部空間，駕駛起來很輕松，容易讓人的心情也放松下來。城市里游弋很愜意，過軟的懸掛雖然非常舒適，但轉彎的側傾太大，讓人信心不足。動力，剎車成績很理想只是油耗讓人難以接受。雪佛蘭LOVA樂風通過合理的調校，在車輛整體操控、安全性能與經濟性之間尋找到最佳平衡點。國際標準的承載式車身安全構造，同級車中頂級的配置，雖然增加了車重，但通用汽車先進的發動機技術為LOVA樂風的經濟油耗提供了技術保障。新一代Twin-Tec發動機，雙頂置凸輪軸16氣門，配合精細設計的可變進氣歧管，增加發動機的進氣效果及燃燒率。先進的SFI順序多點燃油循環噴射控制系統，精確計算噴油量，高壓噴油系統使燃油更有效的霧化，并與空氣充分混合，達到動力高效。雪佛蘭LOVA樂風在高油價時代繼續演繹精品小車的節能環保優勢，其城市綜合路況平均油耗在6L/100km左右。低油耗既體現了雪佛蘭LOVA樂風經濟實用的特點，也符合“知本一族”崇尚環保的生活態度，體現了他們與上輩人更前瞻的消費觀念。

AVEO愛唯歐在眾多的方面得到了升級，特別是引入全新通用Gamma II全球化小型車平臺之后，使得其在舒適性、操控性方面得到了全面的進步。

雪佛蘭樂風選車試車

雪佛蘭樂風選車經驗

樂風的出現當時并沒有引起我的注意, 只覺得是一輛很小巧的車, 可能是那時我還一直關注途勝的緣故. 后來在上網瀏覽車型的時候, 猛然注意到了它, 外形時尚且不張揚, 更主要的是, 它幾乎是按我們的要求定制的, 三廂車, 漂亮的線條, 帶天窗, 不足十萬的價格, 以及安全與油耗并重的風格, 當然, 還有通用這個值得信賴的大品牌.相關文章http://www.vsothn.com.cn/html/auto/chevrolet/lova/20101026/22511.html

雪佛蘭樂風車系徘徊

　威樂和樂風同樣采用前麥弗遜式獨立懸掛＋后扭力梁式半獨立懸架，支撐性表現均欠佳。受車身高度以及偏軟型的懸掛調校影響，兩車在過彎時車身側傾較大，不過考慮到舒適性需要，此種調校也無可厚非。實際上，兩者都不屬于操控性出色的小車，但綜合比較下來：因為座椅較厚，車重較大，因此樂風的舒適性以及高速穩定性要強于威樂。威樂和樂風同樣采用前麥弗遜式獨立懸掛＋后扭力梁式半獨立懸架，支撐性表現均欠佳。受車身高度以及偏軟型的懸掛調校影響，兩車在過彎時車身側傾較大，不過考慮到舒適性需要，此種調校也無可厚非。實際上，兩者都不屬于操控性出色的小車，但綜合比較下來：因為座椅較厚，車重較大，因此樂風的舒適性以及高速穩定性要強于威樂。相關文章http://www.vsothn.com.cn/html/auto/chevrolet/lova/20071101/8977.html

雪佛蘭樂風車型對比

東風標致207與雪佛蘭樂風的外觀造型都比較符合年輕人的口味，207法國式的夸張主義造型更加適合追求前衛的人群，相比之下樂風的造型就中庸了許多。207的長寬高分別為：4260/1680/1468mm，樂風的尺寸為4310/1690/1507mm。207的軸距為2450mm，樂風的軸距為2480mm。從外觀上看，樂風的尺寸要稍大一些。其內部空間也比207略勝一籌，但二者相差不大。相關文章http://www.vsothn.com.cn/html/auto/chevrolet/lova/20081110/15335.html

雪佛蘭樂風真車試駕

樂風的座椅相對較高，坐在車里，視野相對開闊一些，不過包覆性一般。手動座椅調節旋鈕設置在座椅前方位置，相比Polo，使用起來更加方便些。在低速行駛狀態下，方向盤感覺比較輕，油門的響應也比較直接。樂風也采用了和樂騁一樣的D16型5速手動變速箱，和Step-Gate4速自動變速箱。這次上海通用提供試駕的是5速手動檔型。使用2檔可以加速至95公里/小時左右，1檔在接近6200轉/分左右就斷油了，但是2檔可以接近紅線6500轉/分。2檔換3檔不是非常順暢，這和樂騁一樣，總要往右邊撇一下才能順利掛進，幅度稍微大了一些。相關文章http://www.vsothn.com.cn/html/auto/chevrolet/lova/20070613/3479.html

雪佛蘭樂風用車心得

雪佛蘭樂風提車、上牌、保險

車是僅次于房屋的貴重消費品，與購房相比，車則具有更大的不確定性（小毛病的概率更高），且車是可以挑選更換的。如果，您圖省事放棄了以下的各項檢查，那么在購買后出現的任何問題，都將只能夠通過保修的方式進行維修，無論毛病又多大，根據目前的情況看，都不可能進行更換了。所以請您務必在正式辦理購車手續前進行挑選，如果出現較大的問題還可以選擇更換，最多再等幾天罷了。為了您今后十年，甚至是更長的時間內，開心地享受愛車給您帶來的樂趣，請您不要省掉這短短的幾十分鐘。本文介紹的流程大體分為基本手續、車外檢查、車內檢查、待速檢查、行駛檢查、最后復查等幾個部分，建議按照先后順序進行檢查。 相關文章http://www.vsothn.com.cn/html/auto/chevrolet/lova/20101203/23541.html

雪佛蘭樂風新車磨合

說到磨合，應該注意的事情還是比較多的。這個時候，車輛內部的各個部件還處在比較“脆弱”的時期。一般來說，車輛磨合的好壞會直接關系到各個部件的使用壽命以及油耗的大小，這也就是為什么有的車走同樣的路油耗卻比別的車高的原因之一。現在生產的汽車在出廠以前，均對發動機進行了冷磨處理，即發動機自身的磨合，但由于時間和成本的考慮，這段時間并不會太長，同時由于制造工藝的限制（原裝發動機及原裝變速器除外），磨合得不可能徹底，因此大家在初始磨合階段還應注意對發動機的保護。根據車型的不同，廠家要求的磨合期也不盡相同，一般來說為1500至3000公里（個別和進口車輛更長）。為了便于理解，我（僅以磨合期為3000公里的車輛為例）將磨合期分為三個階段：磨合初始期、磨合中期和磨合結束期。相關文章http://www.vsothn.com.cn/html/auto/chevrolet/lova/20101203/23540.html

雪佛蘭樂風長期經驗

雪佛蘭樂風使用技巧(換檔、四驅、省油、涉水、低溫、高速)

現在的車一般都有電腦自動油門系統，你在下坡時，如果是掛空檔是絕對沒有掛擋省油的，應為當你掛擋滑行時，車會關閉油路，以至油耗最低，我用寶來1.8t開的時候，儀表盤顯示耗油為0，而空擋是2點多，而且空當滑行十分危險，會使你的制動系統不能敏捷而且有效的制動如果遇到危險的話，如果不是化油氣的車，那么滑行時候請掛擋。《關于樂風空檔滑行是否省油的問題解答》http://www.vsothn.com.cn/html/auto/chevrolet/lova/20101026/22518.html

雪佛蘭樂風安全性能

跟車超車是一種常見的現象，一般前車超車從容的時候會走直線并道，這樣會有余地擠入兩車中間。但當對面來車很快時，前車就會慌忙急拐并道把你擠在超車道上。這時就會前后左右無路可逃。更危險的是，前車比你大一圈，對面來車看不到你，在前車超車并道時對面來車反而開始加速。當你在寬闊平緩的公路上超車正和前車并行時，突然對面一輛車從“地下”鉆了出來！情況是這樣的：這條路兩頭平直，中間卻有一條波谷。如果是一上一下的坡，大多數人會察覺，但這種坡眼睛會被迷惑的！類似因地形引發的事故多出現在山地坡路，轉彎等地形變化的交叉點，司機忽略地形的突然變化造成的。在此引申出“事故地形”的概念。請多多注意地形變化情況，及時減速，千萬不要因為自己的失誤而在某地留下了“事故多發路段”的牌子。相關文章http://www.vsothn.com.cn/html/auto/chevrolet/lova/20070627/3961.html

雪佛蘭樂風用車保養

雪佛蘭樂風油耗統計

油耗和安全性，我想這是關于車永恒的話題，我個人認為如果只是代步，油耗基本可以忽略，如果你年行使路程為15000公里，百公里就是多2升油那一年也就是1500元，3年不到5000元，如果換成是煙一天一盒一盒10元，抽不過1年半。所以我建議不要過多的考慮油耗，該把重點放在車子本身的質量和性價比上，千萬別為了5000元而多花10000。相關文章http://www.vsothn.com.cn/html/auto/chevrolet/lova/20080221/13442.html

雪佛蘭樂風養車費用

雪佛蘭樂風作為一款小型車，價格適中，適合那些資金不多但又需要有一輛車日常代步的消費者，作為一款經濟型小車，日后的保養費用也應該比較低廉，不然容易發生買的起車養不起車的現象。關于雪佛蘭樂風，廠家提供2年6萬公里的質保，每5千公里保養一次，首保為3個月或者5000公里，需要更換機油和機濾，全部免費。空氣濾芯器和汽油濾芯器每1萬公里更換一次。由于北京的空氣質量不是很好，所以經銷商建議空調濾芯器每年更換一次，不過最終是否更換還是要看實際使用情況。相關文章http://www.vsothn.com.cn/html/auto/chevrolet/lova/20071010/8044.html

雪佛蘭樂風汽車美容

雪佛蘭樂風定期保養

雪佛蘭LOVA“樂風”是完全基于三廂車的設計初衷而打造的小車，不僅僅是為了更適應中國消費者的審美習慣，更是擴展了車內空間，充分滿足了家庭用車的需求。是一款以追求質感生活的“知本一族”為目標消費者的小車，是上海通用汽車針對中國目標消費者需求，并整合了世界頂級設計師的設計理念以及通用汽車全球技術資源而傾力打造的精品家轎的典范。雪佛蘭LOVA“樂風”去年2月份上市到現在已有一年多時間了，并且車主也很多，在實際的使用過程中，車主們也在維修保養和使用方面遇到了不同的情況。如何進行正常維修保養以更好發揮車的性能？近日，就讀者提出一使用些的問題，相關專家提供了詳細的說明和建議。相關文章http://www.vsothn.com.cn/html/auto/chevrolet/lova/20071224/11512.html

雪佛蘭樂風耗材更換

雪佛蘭樂風養車知識

急踩油門起動電噴車??發動機冷車起動時，由于溫度低，混合氣形成霧化條件差，點燃困難，所以往往需要供給極濃的混合氣。裝用電控裝置的發動機與裝用化油器的發動機結構不同，為了在冷起動時也能加濃混合氣，其起動時噴油量由基本噴射量(相當于化油器中的起動系供油量)兩部分合成，有些車型進氣岐管上還裝有冷起動噴嘴。此外，當電噴發動機低溫起動時，空氣輔助閥起了與化油器快怠速機構相似的作用，它自動控制發動機起動時的進氣流量，不需要由駕駛員控制油門。因此，電噴汽車起動時，沒有必要踩油門，更沒有必要在起動前連續急踩，否則反而會造成發動機起動不良。?相關文章http://www.vsothn.com.cn/html/auto/chevrolet/lova/20101027/22543.html

雪佛蘭樂風常見問題故障

雪佛蘭樂風異響共振

雪佛蘭樂風共振的問題比較多，相關文章http://www.vsothn.com.cn/html/auto/chevrolet/lova/20101026/22505.html

雪佛蘭樂風車門車鎖

車門處鋼板較薄，且里面有部分是空心，輕輕抵那一部分就會凹進去。所以平時使用時注意一下比較好，比如有些人總喜歡把大屁屁靠在那扇門上，時間長了是會為形的。相關文章 http://www.vsothn.com.cn/html/auto/chevrolet/lova/20101026/22505.html

雪佛蘭樂風跑冒滴漏

雪佛蘭樂風離合掛檔、四驅

雪佛蘭樂風離合器。接合點行程短，接合點車身抖動不明顯，對于新手不用手剎坡上起步可能比較困難，另外２檔的結合點的某個位置如果半離合加油，車身容易發抖相關文章http://www.vsothn.com.cn/html/auto/chevrolet/lova/20101026/22516.html

雪佛蘭樂風中控、內飾、電腦、空調

有讀者反映樂風制冷還是非常快，但是此空調用在1。4L的車上，稍為過了一點。打開空調以后，動力下降明顯，如果沒有做過其他調整，開空調以后，二、三檔明顯變軟許多，重踩油門噪音變大，但是提速相當無力。如果遇到這個問題的話，無須太過緊張，需要到汽車維修服務站跟維修人員進行溝通，進行調整維修。相關文章http://www.vsothn.com.cn/html/auto/chevrolet/lova/20071120/9779.html

雪佛蘭樂風外飾、燈光

大燈罩有被灼燒或是起泡的現象，而且好像較早一批1.4的樂風比較明顯，后來的以及1.6的基本這種情況較少。相關文章 http://www.vsothn.com.cn/html/auto/chevrolet/lova/20101026/22505.html

雪佛蘭樂風輪胎制動

雪佛蘭樂風方向機

雪佛蘭樂風油路、低溫

發動機的水溫表反應感覺太遲鈍，不知道別人有沒有這種情況，我的感覺有時不能及時地反應水溫。相關文章http://www.vsothn.com.cn/html/auto/chevrolet/lova/20101026/22505.html

雪佛蘭樂風機艙、底盤、動力

看到有討論熄火問題，還有壇友發布類似‘熄火問題將得到解決’之類的話題；本人恰是遇到這個問題，且目前看來得到初步解決這個問題的車主。目前根據各方看到的信息，基本都是集中反映08款的樂風熄火，本人運氣不好啊，手上的樂風是08年3月出產的。相關文章http://www.vsothn.com.cn/html/auto/chevrolet/lova/20101026/22504.html

雪佛蘭樂風保修、服務

雪佛蘭樂風行車經驗

雪佛蘭樂風路書游記：

雪佛蘭樂風汽車改裝

雪佛蘭樂風內飾改裝

陸續買來把套，香水，座套、坐墊、馬桶式手扶箱等等小物件，老婆說你不花錢在車上就難受，后來證明確實是對的，確實亂花了不少錢在車上了，把套扔了，換成手縫的了，還是手縫的手感好些。相關文章http://www.vsothn.com.cn/html/auto/chevrolet/lova/20100818/21079.html

雪佛蘭樂風影音改裝

雪佛蘭樂風外飾改裝

雪佛蘭樂風改裝電動后視鏡圖片全解，相關文章http://www.vsothn.com.cn/html/auto/chevrolet/lova/20100818/21077.html

雪佛蘭樂風燈光改裝

雪佛蘭樂風，氙氣燈改裝，氙氣燈專業儀器調焦、校核，近光燈照射效果圖片。相關文章http://www.vsothn.com.cn/html/auto/chevrolet/lova/20070417/2257.html

雪佛蘭樂風動力四驅改裝

一直以來，改裝雪佛蘭樂風一款很好開的車，駕駛起來很輕松，容易讓人的心情也放松下來。城市里游弋很愜意，對該車進行改裝的不多，提升動力的車友更是鳳毛麟角。車主軍哥是其中少之又少的其中一位，而且想法奇特，他讓店家提供一套加裝渦輪的方案，目的并非要飚車，而只是想在高速路上可以快點超越貨車。于是對于他的改裝就有所取舍了，動力方面提升到了夸張152匹馬力，但離合、懸掛、剎車仍然是原裝。相關文章http://www.vsothn.com.cn/html/auto/chevrolet/lova/20090824/16814.html

雪佛蘭樂風底盤懸掛輪胎改裝

雪佛蘭樂風如果要裝底盤防護，一定注意，安裝不到位或是底盤防護鋼板壓住排氣管噪音很大。我裝了已經拆除，跑工地的車爛路肯定比一般車主走的多，主要看駕駛技巧，經驗判斷能不能過去，即使裝了護板該過不去還是過不去，我是沒碰壞過油底殼。相關文章http://www.vsothn.com.cn/html/auto/chevrolet/lova/20100818/21079.html